混合料泵的生產(chǎn)工藝是什么？

混合料泵具有良好的行車舒適性和優(yōu)異的性能，建設(shè)速度快，維修費(fèi)用低，為此，各等級(jí)公路絕大部分都使用瀝青路面。熱拌瀝青混合料是當(dāng)前瀝青混凝土路面施工的主要方法，也是瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要依靠先進(jìn)的攪拌設(shè)備，將好的組成材料，經(jīng)科學(xué)合理的配置，進(jìn)行充分的加熱拌和，達(dá)到準(zhǔn)確、均勻的路用混合料材料。

混合料泵將不同規(guī)格的冷砂、石料經(jīng)冷礦料儲(chǔ)存及配料裝置的給料機(jī)進(jìn)行初配后，由冷礦料輸送機(jī)送至干燥筒烘干、加熱后從滾筒排出，由熱礦料提升機(jī)送入篩分裝置進(jìn)行二次篩分；篩分好的各種砂、石料分別儲(chǔ)存在熱儲(chǔ)料倉(cāng)的隔倉(cāng)內(nèi)，然后按預(yù)先設(shè)定的比例先后進(jìn)入熱礦料稱料斗內(nèi)稱重計(jì)量，此外，儲(chǔ)存在保溫罐內(nèi)的熱瀝青由瀝青輸送泵經(jīng)帶保溫的瀝青管道，抽送至瀝青稱量桶內(nèi)稱重計(jì)量；各種材料按配合比分別計(jì)量后，按預(yù)先設(shè)定的程序先后投入到攪拌器內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，掛待拌和均勻后，或直接卸入運(yùn)輸車中，或送至成品料儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)暫時(shí)儲(chǔ)存。 

混合料泵采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆孔的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，一旦確定就不應(yīng)隨便更改，只有當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí)才進(jìn)行必要的調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制在0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm與Z大粒徑的中間粒徑（如果4.75mm與Z大粒徑之間的檔次為偶數(shù)，取兩個(gè)中值中較小一級(jí)的粒徑）四檔的篩孔通過率接近要求級(jí)配。當(dāng)所有指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)均合格后即可正式施工，如果有的指標(biāo)不合格應(yīng)分析原因，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整后再進(jìn)行驗(yàn)證。

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