一種可行的自吸離心油泵用環(huán)齒輪瀝青泵

自吸離心油泵在生產上有一套自己的體系，可以按照一定的工作原理和方法進行生產和開發(fā)。在實際生產開發(fā)中能產生良好的價值和貢獻，并表現(xiàn)出一定的性能優(yōu)勢。需要注意系統(tǒng)中的環(huán)路問題。由于固定排量的結構限制，一般認為自吸離心油泵只能作為恒流液壓源。然而，附件和螺紋連接的組合閥方案有效地改善了其功能，降低了系統(tǒng)成本，提高了系統(tǒng)可靠性，因此自吸離心油泵的性能可以接近昂貴而復雜的柱塞泵。齒輪瀝青泵

無論泵速、工作壓力或支路要求的流量，設置一級流量控制閥總能保證設備要求的流量。在自吸離心油泵的回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所要求的流量，二次流量可以作他用或返回油箱。干吸閥是氣動液壓閥的一種，用于節(jié)流自吸離心油泵的進油口。當設備液壓空載時，只有非常小的流量(< 18.9 t/min)通過泵。當有負載時，全流量抽吸泵。

自吸離心泵的回路可以省去泵和原動機之間的離合器，從而降低成本和空載功耗，因為通過回路的小流量保持了設備的原動機的功率。此外，泵在空載條件下的噪聲降低。干吸閥回路可用于任何由內燃機驅動的車輛的開關液壓系統(tǒng)中，如垃圾裝載車和工業(yè)設備。固定一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵相結合，省去了管路，消除了外部泄漏，從而降低了成本。這種自吸離心油泵回路的典型應用是汽車起重機上常見的轉向機構，省略了一個泵。

負載流量控制閥的功能與固定主流量控制非常相似:也就是說，無論泵速、工作壓力或泵需求流量如何，都會提供主流量。然而，所需的流量僅通過主油口提供給主油路，直到達到其大調整值。該回路可以代替標準的主要流量控制回路，以獲得大的輸出流量。因為空載回路的壓力低于固定的初級流量控制方案，所以回路的溫升低，空載功耗低。負載比流量控制閥與主流量控制閥相同，其典型應用是動力轉向機構。

目前自吸離心泵的工作壓力已經接近柱塞泵的工作壓力，組合式負載傳感方案為自吸離心泵提供了可變的可能性，這意味著自吸離心泵和柱塞泵之間原本清晰的界限已經變得越來越模糊。自吸離心油泵的工作壓力巨大，所以它可以按照一定的生產方式和原理工作，在生產實踐中可以保證一定的性價比，可以保證小消耗大效益。