一、概述

瀝青混合料是指由瀝青、SBS、膠粉、滑石粉、改性劑以及其他一些添加劑所組成的一種液態(tài)混合物料的總稱，是一種復雜的多種成分的固、液混合型物料。目前在我國，液態(tài)混合料不僅得到了防水卷材行業(yè)的廣泛使用和高度重視，同時也在其他行業(yè)得到廣泛的應用。

由于瀝青混合料既具有瀝青的高粘性又具有混合物料的固、液多相混合型介質的特性，在輸送環(huán)節(jié)上對泵的抗耐磨性以及密封的可靠性上均有極高的要求。因此國內眾多科研機構、泵廠以及終端用戶始終沒有解決這一輸送泵難題，迫使很多業(yè)內單位都不得已而采用螺桿泵、齒輪泵、稠油泵或羅茨泵等替代品,由于受其自身的結構與過流部件材質的限制，均無法達到輸送瀝青混合料的要求，正常運行一到兩個月左右的時間就因過流部件過渡磨損導致無法使用，而且密封性能更是無法達到要求，往往是新泵剛剛投入使用就泄漏或損壞。

鑒于此，我公司本著為客戶創(chuàng)造價值的觀念，科研人員深入調查研究，結合客戶意見反饋；多次與中科院金屬研究所等專業(yè)科研單位的材料學專家進行技術交流；總結老產品在技術、材料上的缺陷；終進行全面的優(yōu)化設計，研制開發(fā)出一種適用于輸送液態(tài)瀝青混合料用泵——GHB型瀝青混合料泵。

二、特點

1、該泵過流部件均采用國際上先進的優(yōu)質耐磨材料，并借鑒于國際現行的熱處理工藝。使泵在抗耐磨性上得到極大的提高，從而使該泵具有很長的使用壽命。較之螺桿泵、齒輪泵、稠油泵、羅茨泵等替代品的使用壽命能提高數倍以上，極大增加了運行周期，降低使用成本。

2、該泵密封采用組合式密封，以往的單一性密封對混合料的適用性很差。對此，我公司研發(fā)出一種針對瀝青混合料介質的新型組合式密封，密封性能可靠。

3、該泵采用獨特的雙支撐結構，將齒輪腔和軸承與泵腔分離，從而避免密封泄漏時軸承受到介質的污染，導致軸承短時間內磨損加劇，造成泵嚴重損壞，不能正常工作。

4、通過大速比的減速機進行降速傳動，實現了泵的低轉速運行，從而進一步增加了泵的使用壽命和運轉的平穩(wěn)性。

5、由于該泵的轉子與轉子、轉子與泵體之間的各部間隙均保證在一個合理的范圍之內，所以泵在運轉時內泄漏量減少，排出腔與吸入腔之間的封閉性提高。從而使該泵具有良好的自吸能力，真空度可達5米以上。

6、泵在停機后瀝青會凝固在泵腔之內。下次啟泵時如果預熱不充分，不但會使電機在啟動時轉矩增大，而且也會損壞密封的表面組織，嚴重影響了泵的整體使用壽命。因此加大了泵體保溫腔的體積和加熱保溫的面積，從而使泵預熱更充分；預熱時間更短。

7、該泵維修極為方便，在無需拆卸管路的條件下可進行在線清洗或維修，降低持續(xù)的維修成本。

8、泵流量和轉速成正比，可根據流量采用變頻控制，同時降低能耗。

三、型號說明

四、結構原理（見下圖）

泵腔由泵體、轉子以及左右泵蓋組成。在同步齒輪的傳動下，兩個轉子在泵腔內做相反方向的運動。從而使泵進口腔容積逐漸增大，產生真空，使介質瞬時充滿進口腔每個角落；此時泵出口腔容積逐漸減小，迫使介質流出泵腔，從而達到輸送介質的目的。

1.前軸承蓋   2.軸 承    3.從動軸   4.左泵蓋注油塞   5.油 封 6.主動軸

7.左泵蓋  8.轉 子  9.泵 體   10.機械密封    11.密封壓蓋    12.右泵蓋

13.同步齒輪  14.右泵蓋注油孔 15.軸承泵蓋  16.有孔軸承蓋  17.無孔軸承蓋

五、基本參數表

六、安裝注意事項

1、在泵安裝前要先清理管路內的異物，以防止外部雜質進入泵體，造成泵的損壞。

2、在不正確的設計體系中安裝，會大大降低泵的壽命和性能，因此在泵安裝時需注意以下幾個方面。

盡可能的縮短吸入管路，以保證泵的充分吸入；進出口管線應與泵的進出口徑一致，并保證出口平直段不小于五倍的泵出口口徑。應盡量減少管路上的局部損失，例如：急彎、閥門、不必要的彎管接頭和小孔過濾器。為防止外部雜質進入泵腔內，應帶在吸入管線上安裝過濾器，過濾器距泵吸入法蘭處大于0.6米，過濾網的有效過流面積至少是吸入管路截面積的的6到8倍，臟油時須到達到10倍。在使用過程中應定期清理過濾器的濾芯，以保證泵能充分吸入。吸入管路系統必須保證密封良好，否則會影響吸上高度和流量。單向閥應安裝在泵的出口管線上。

3、穩(wěn)固的安裝會降低振動和噪音，并且會改善泵的性能。對于新泵機座的安裝，在泵底座與基座面不平時需用墊片調整，避免地腳螺栓上緊時泵座扭曲變形，從而導致泵聯軸器不對中，造成聯軸器膠墊損壞；泵振動、晃動等不良現象。

七、操作規(guī)程

1、每次啟動前的準備工作

檢查泵進出口與管路是否對中，當拆開泵法蘭時，管路不應出現上翹或者下垂現象。

檢查泵、減速機和電機之間的聯軸器是否對中。

在泵的右泵蓋（見圖一：14）和減速機中加注齒輪油（或N32、N64號機械油），加至油位線處。

新泵在出廠前左泵蓋軸承處（見圖一：5）已經加注高溫潤滑脂，新泵開車前不需再次加注。

打開輸入輸出管路上的所有閥門（泄油閥和其他備用閥門除外）。

在泵進口管路上安裝真空表，出口管路上安裝壓力表。

盤動泵聯軸器，檢查是否有卡死現象。

點動電機，檢查泵轉向是否與轉向指示牌上標示的方向一致。

2、啟動與停機工藝規(guī)程啟動電機。

檢查真空表與壓力表是否在預定的情況下工作，否則應立即停車并查找原因。

 檢查管路和設備，如發(fā)現漏油、漏氣等現象應立即停車進行維修。

 檢查泵、減速機和電機是否存在過熱的現象。

檢查泵流量，如發(fā)現與泵額定流量不符時，應立即停車并檢查排除。

停機時，先停泵后關進出口閥門。由于該泵屬于容積式泵，所以切忌不可先關出口閥門再停泵，否則會造成泵腔內壓力急劇升高，從而導致電機燒毀、泵密封損壞、泵軸變形等故障。嚴重時會使泵體、泵蓋產生爆裂。

八、維護保養(yǎng)

1、泵左泵蓋軸承應每隔2周加注一次高溫潤滑脂。

2、泵齒輪箱（右泵蓋）和減速機一次使用100小時后更換一次新油，以后每隔1000小時更換一次新油。

3、發(fā)現泵蓋密封泄漏嚴重時，應立即停車檢查，如需要應立即更換密封。

4、泵長時間不用（泵已完全冷卻）時，應在停車后及時用稀油清洗泵腔，避免介質凝固后無法開車；再次開車前先預熱泵，待手盤聯軸器靈活轉動后再開車。

九、故障及處理辦法

十、外形尺寸圖

十一、安裝尺寸表